Peugeot 308

Peugeot 308 problemen: welke motor heb je?

Of een 308 kopzorgen geeft, hangt sterk af van de motor. De 1.2 PureTech en de 1.6 THP krijgen de meeste kritiek, de diesels veel minder. Lees wat er speelt en wat je kunt doen. Verkopen? Je krijgt vandaag nog een bod.

Begin met je kenteken

Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.

Welke Peugeot 308 heb je?

Bij de 308 maakt de motor het verschil. Autoreview raadt de ene benzinemotor af, noemt de diesels juist betrouwbaar en waarschuwt bij de PureTech voor de distributieriem. Bij de ene versie vraag je je af of de riem in orde is, bij de andere let je op de ketting en het olieverbruik. Hieronder zie je per motor wat bekend is, zodat je kunt nagaan of het jouw auto raakt.

Generaties

Eerste generatie (2007 tot 2013)

Hier draait het vooral om de benzinemotoren met turbo. Het Duitse Gebrauchtwagenberater dateert deze generatie 2007 tot 2015 en noemt een lichte facelift in 2009 en een grotere in 2011.

Tweede generatie (2013 tot 2021)

Volgens Autoreview was de keuze beperkt tot een vijfdeurs hatchback en een flink opgerekte stationwagon, de SW. In 2017 kreeg de auto een facelift. Voor nieuwere 308's hebben we geen bronnen gecontroleerd, dus die laten we hier buiten beschouwing.

Motoren die je veel ziet

1.2 PureTech (driecilinder)

Heeft een distributieriem die door de motorolie loopt. Autoreview zegt dat dit niet per se goed is uitgepakt. De 130 pk-versie is gangbaar op de tweedehandsmarkt.

1.6 THP en 1.6 e-THP (viercilinder met turbo)

Aangedreven door een distributieketting. Autoreview raadt de THP af en noemt de 1.6 e-THP van na de facelift het aanbevolen alternatief, met minder inwendige vervuiling.

1.6 e-HDi en BlueHDi, 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi

De dieselmotoren noemt Autoreview door de bank genomen juist betrouwbaar. Let wel op de brandstofleiding en het AdBlue-systeem.

1.4 en 1.6 VTi (eerste generatie)

Eenvoudige benzinemotoren zonder turbo. Gebrauchtwagenberater noemt de VTi 95 en 98 weinig problematisch, en adviseert de THP te mijden.

Bekende zwakke punten

Niet elke Peugeot 308 krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.

Natte distributieriem van de 1.2 PureTech
Geldt voor
De 1.2 PureTech in de tweede generatie. Volgens Autoreview geldt het grootste risico voor auto's gebouwd vanaf het tweede kwartaal van 2017 tot en met de zomer van 2018.
Wat je merkt
Je merkt lang niets. Daarna kunnen een oliedruklampje, een motor die veel olie vraagt of een zwaarder rempedaal wijzen op een versleten riem.
Als je niets doet
Autoreview schrijft dat het riemmateriaal kan verbrokkelen bij oude, vervuilde of verkeerde olie. De brokstukken kunnen de olietoevoer blokkeren en zware motorschade veroorzaken.
Distributieketting en vervuiling van de 1.6 THP
Geldt voor
De 1.6 THP in de 308, voor de facelift van 2017.
Wat je merkt
Autoreview noemt uitrekkende distributieketting, stakende bobines en vervuilde, vroeg versleten injectoren. Gebrauchtwagenberater noemt bij de eerste generatie ook een hoog olieverbruik.
Als je niets doet
Rekt de ketting uit, dan stemmen de kleptijden niet meer. Gebrauchtwagenberater schrijft dat dit meestal leidt tot een zware motorstoring.
Waterpomp van de THP
Geldt voor
De 1.6 THP uit de tweede generatie.
Wat je merkt
Autoreview noemt een storing in de elektrische aansturing van de waterpomp. Dat kan zich laten zien als een motor die te warm wordt.
Als je niets doet
Wordt een waterpompstoring te laat opgemerkt, dan kan de motor oververhit raken en kan de koppakking defect raken.
Diesel: brandstofleiding en AdBlue
Geldt voor
De 1.6, 1.5 en 2.0 BlueHDi in de tweede generatie.
Wat je merkt
Een lekkende brandstoftoevoerleiding kan de motor laten stilvallen. Het AdBlue-systeem vraagt bijvullen en kan storingen geven.
Als je niets doet
Een stilvallende motor onderweg is vooral vervelend. Laat je het AdBlue-systeem door een tuner wegschrijven, dan is dat volgens Autoreview formeel niet toegestaan.
Storingen aan infotainment en achteras
Geldt voor
De eerste jaren van de tweede generatie.
Wat je merkt
Het infotainmentsysteem loopt in de eerste bouwjaren soms vast. Ook kwamen er kraakgeluiden uit de achteras, die volgens Autoreview zijn verholpen met een PUR-achtig materiaal.
Als je niets doet
Hinderlijk en vooral een kwestie van comfort. Bij verkoop kan het de waarde drukken, omdat een koper het snel hoort of ziet.

Terugroepacties en garantie

Peugeot voerde werkplaatsacties uit, zegt Autoreview, dus vraag een dealer of jouw 308 al is aangepast. De ANWB noemt daarnaast een terugroepactie voor PureTech-motoren uit 2017 en 2018. De garantieregeling van Stellantis loopt volgens Autoreview tot tien jaar of 180.000 kilometer en vraagt om aantoonbaar onderhoud. Met je chassisnummer kan een Peugeot-dealer nagaan wat voor jouw 308 geldt.

Repareren of verkopen?

Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.

Repareren is zinvol als

Het gaat om een 1.2 PureTech die onder de verlengde garantie of een terugroepactie valt, met een compleet onderhoudsboekje.
Je 308 is een diesel zonder grote klachten, of een e-THP van na de facelift die goed is onderhouden.
De riem is net vervangen en de rest van de auto is in orde, zodat je de auto nog jaren wilt rijden.
De klus is beperkt, bijvoorbeeld een bobine of een stekker, terwijl de motor zelf gezond is.

Meer over deze mankementen

Op deze pagina's lees je wat het mankement inhoudt, los van het model.

Zo kopen wij je Peugeot 308

Een 308 met een rammelende ketting, een oliedruklampje of een motor die niet meer wil, kun je gewoon aanmelden. Noem je kenteken en wat de garage zei. We laten vandaag nog weten of er een bod is en wat het is.

Ben je het eens met het bod? Dan halen we de 308 gratis op, ook als hij niet meer rijdt, en je krijgt het geld direct bij de overdracht. De kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode heb je daarvoor nodig. Niet elke motorschade is in te schatten, en dan lukt een bod niet. Wil je eerst iets vragen, bel of app dan 06 12 40 80 16.

Zo
geregeld.

Vul je kenteken in
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Vandaag nog je bod
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Gratis opgehaald
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.

Vragen over de Peugeot 308

Welke Peugeot 308 heeft een natte distributieriem?

De versies met de 1.2 PureTech driecilinder. De 1.6 THP heeft een distributieketting en de diesels zijn volgens Autoreview over het algemeen betrouwbaar. Twijfel je over jouw motor, dan staat dat in het onderhoudsboekje.

Raadt Autoreview de 308 1.6 THP aan?

Nee. Autoreview schrijft dat het vanwege het risico op dure reparaties de 308 met de 1.6 THP niet aanbeveelt. De 1.6 e-THP van na de facelift van 2017 noemt het blad wel een goed alternatief.

Is de 308 diesel een betere keuze?

Autoreview noemt de dieselmotoren door de bank genomen betrouwbaar. Let wel op de brandstoftoevoerleiding en het AdBlue-systeem.

Is er een terugroepactie voor mijn 308?

De ANWB meldt een terugroepactie voor PureTech-motoren uit 2017 en 2018. Autoreview schrijft dat Peugeot werkplaatsacties heeft uitgevoerd. Controleer je kenteken op ovi.rdw.nl of vraag het bij een Peugeot-dealer.

Kopen jullie een 308 met een kapotte motor?

Ja, aanmelden kan altijd. Vertel wat er is gebeurd en wat de garage zegt. Is de schade onduidelijk, dan kan een bod uitblijven. Dat melden we je meteen.

Andere modellen en gidsen

Bronnen

Gecontroleerd op 28 oktober 2026. Twijfel je over jouw auto, vraag het dan na bij je garage of de dealer.

Liever verkopen dan repareren?

Vertel wat er met je Peugeot 308 speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.