Citroën C3

Citroën C3 en de distributieriem van de PureTech

Bij de C3 gaat het vaak om de 1.2 PureTech, waarvan de distributieriem door de motorolie loopt. Lees voor welke C3 dat geldt en wat je kunt doen. Wil je liever verkopen? Dan krijg je vandaag nog een bod.

Begin met je kenteken

Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.

Welke Citroën C3 heb je?

De ANWB Wegenwacht noemt de C3 van 2016 tot 2019 redelijk betrouwbaar, met één uitzondering: de PureTech-motor. Andere veelvoorkomende euvels zijn de Wegenwacht niet bekend. Heb je een C3 met de 1.2 PureTech en twijfel je over de riem, dan lees je hier wat er speelt en wanneer repareren nog loont.

Generaties

Oudere generaties (2001 tot 2016)

Volgens AutoScout24 staat de C3 al sinds 2001 op de markt, met nieuwe generaties in 2009 en 2016. Over de oudere generaties vonden we geen betrouwbare bron met modelspecifieke klachten. Deze pagina gaat daarom vooral over de laatste twee.

Derde generatie (2016 tot 2022)

Volgens de ANWB kreeg deze C3 in 2020 een facelift. Het is een vijfdeurs hatchback. Voor de facelift waren er drie PureTech-benzinemotoren en twee diesels, daarna bleven de twee PureTech-versies en één diesel over.

Motoren die je veel ziet

1.2 PureTech 68, 82 en 83 pk

Driecilinder zonder turbo. De ANWB noemt de distributieriem bij de PureTech een riem die door de motorolie loopt. Op den duur kan dat tot ernstige motorproblemen leiden.

1.2 PureTech 110 pk (turbo)

Dezelfde motorfamilie met een turbo erbij. Alleen deze versie is volgens de ANWB ook met een zesversnellingsautomaat te krijgen. Voor de riem geldt hetzelfde als bij de zwakkere varianten.

Diesel (1.6 voor de facelift, 1.5 erna)

Diesels zijn op de Nederlandse tweedehandsmarkt zeldzaam, schrijft de ANWB. Tot 2018 was er een 75 pk-versie. Voor deze motoren vonden we geen modelspecifieke klachten bij onze bronnen.

Bekende zwakke punten

Niet elke Citroën C3 krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.

Natte distributieriem van de 1.2 PureTech
Geldt voor
De 1.2 PureTech in de C3 van 2016 tot en met de facelift. Volgens de ANWB zijn vooral PureTech-motoren uit 2014 tot 2019 gevoelig.
Wat je merkt
Vaak merk je lange tijd niets. Mogelijke signalen zijn een oliedruklampje, een motor die flink wat olie opeet of een rempedaal dat ineens zwaarder voelt.
Als je niets doet
De ANWB schrijft dat een versleten riem tot ernstige motorschade kan leiden als hij niet op tijd wordt opgemerkt. Rubberdeeltjes in de olie kunnen de olietoevoer hinderen.
Hoog olieverbruik
Geldt voor
Oudere uitvoeringen van de 1.0 en 1.2 PureTech, dus ook in de C3.
Wat je merkt
Je vult tussen twee beurten olie bij, of de peilstok geeft minder aan dan je gewend bent.
Als je niets doet
Te weinig olie laat de motor sneller slijten. Stellantis noemt overmatig olieverbruik zelf als reden in zijn compensatieregeling, aldus de ANWB.
Hakerige handbak
Geldt voor
De C3 PureTech 110 uit de eerste jaren (2016 en 2017), getest door de ANWB.
Wat je merkt
De testers vonden de versnellingsbak hakerig, met lange schakelslagen. Bij de facelift noemt de Wegenwacht de bediening van de bak en het stuur vaag.
Als je niets doet
Het is hinderlijk, maar geen defect. Bij een proefrit merk je het meteen, en een koper kan er ook op afdingen.
Deurbescherming en kleine ergernissen
Geldt voor
De derde generatie vanaf 2016.
Wat je merkt
De ANWB-testers schrijven dat de Airbumps de deur niet altijd goed beschermen, omdat de bovenzijde van de deur een paaltje eerder raakt. Ook de dashcam had last van storingen.
Als je niets doet
Parkeerschade aan de deuren is dus goed denkbaar. Bij een occasion kun je daar beter even op letten.

Terugroepacties en garantie

Volgens de ANWB loopt er een terugroepactie voor PureTech-motoren die in 2017 en 2018 zijn gebouwd, over de rembekrachtiging en de distributie. Autoreview meldt dat Stellantis de garantie voor oudere 1.0 en 1.2 PureTech-motoren verlengde tot tien jaar of maximaal 180.000 kilometer, als het onderhoud volgens voorschrift is gedaan. Op ovi.rdw.nl zie je wat voor jouw kenteken openstaat.

Repareren of verkopen?

Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.

Repareren is zinvol als

Je C3 valt volgens de dealer onder de verlengde garantie of een terugroepactie, zodat het herstel grotendeels vergoed kan worden.
Het onderhoudsboekje is compleet, de riem is al vervangen of net gecontroleerd en de rest van de auto is netjes.
Je gebruikt de auto vooral voor korte ritten in de stad en wilt hem nog jaren houden.
Er zijn geen oliedruklampjes geweest en de motor loopt zoals altijd.

Meer over deze mankementen

Op deze pagina's lees je wat het mankement inhoudt, los van het model.

Zo kopen wij je Citroën C3

Staat jouw C3 met een versleten riem, een oliedruklampje of een stilgevallen motor bij de deur? Je kunt hem aanmelden met je kenteken en een korte uitleg van wat je merkt. Je krijgt vandaag nog een bod, ook als de garage de motor al heeft afgeschreven.

Als je akkoord gaat, komen we de auto gratis ophalen en krijg je het geld direct bij de overdracht. Zorg voor de kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode. Een bod is niet altijd mogelijk, bijvoorbeeld bij schade die niemand kan inschatten. Liever bellen? Dat kan op 06 12 40 80 16.

Zo
geregeld.

Vul je kenteken in
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Vandaag nog je bod
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Gratis opgehaald
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.

Vragen over de Citroën C3

Heeft elke Citroën C3 een natte distributieriem?

Nee, alleen de 1.2 PureTech. De dieselmotoren hebben geen PureTech-riem. Volgens de ANWB zijn nieuwere PureTech-motoren, vanaf eind 2019 of 2020, verbeterd. Welke motor jouw C3 heeft, staat in het onderhoudsboekje.

Valt mijn C3 onder de verlengde garantie van Stellantis?

Dat hangt af van motor, bouwdatum en onderhoud. Autoreview schrijft dat de regeling bedoeld is voor oudere uitvoeringen van de 1.0 en 1.2 PureTech. Je dealer kijkt het voor je na met het chassisnummer.

Is er een terugroepactie voor mijn C3?

De ANWB meldt een terugroepactie voor PureTech-motoren die in 2017 en 2018 zijn gebouwd. Veel eigenaren kregen volgens de ANWB geen brief. Kijk daarom zelf op ovi.rdw.nl met je kenteken.

Kan ik nog met mijn C3 rijden als het oliedruklampje brandt?

Liever niet. Het lampje meldt dat de oliedruk te laag is. Schakel de motor uit en laat een garage kijken voordat je verder gaat, want doorrijden kan alles erger maken.

Kopen jullie ook een C3 met een kapotte motor?

Ja, je kunt altijd aanmelden. Vertel wat de garage heeft vastgesteld, dan hoor je vandaag nog of er een bod is. Blijft de schade onduidelijk, dan komt er soms geen bod. Dat zeggen we dan ook gewoon.

Andere modellen en gidsen

Bronnen

Gecontroleerd op 28 oktober 2026. Twijfel je over jouw auto, vraag het dan na bij je garage of de dealer.

Liever verkopen dan repareren?

Vertel wat er met je Citroën C3 speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.