De Swift staat bij de ANWB als zeer betrouwbaar bekend. Per generatie zijn er wel kleine punten, van een slecht contact bij de brandstofpomp tot een ABS-ring. Lees wat er speelt. Zit je te denken over verkopen? Vandaag nog krijg je een bod.
Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.
Voor de Swift zoeken mensen vooral op problemen en een enkeling op de distributieriem. De Wegenwacht kent weinig serieuze mankementen. Wat er bekend is, zijn kleine dingen die vaak ter plekke zijn op te lossen. Hieronder lees je per generatie wat er speelt en waar de ketting en de riem in beeld komen.
De ANWB beschrijft deze Swift als een Japans kwaliteitsproduct. Er was een 1.3 benzine van 68 kW/93 pk, een 1.5 van 75 kW/101 pk, een 1.6 Sport en een 1.3 diesel. De 1.3 en de 1.5 waren ook met automaat te krijgen.
De belangrijkste motor was de 1.2 viercilinder van 69 kW/94 pk. De 1.6 van 100 kW/136 pk was er alleen voor de Sport. Een 1.3 diesel kwam rond 2014 en was volgens de ANWB geen succes.
Met een 1.2 van 66 kW/90 pk, een 1.0 BoosterJet turbo van 82 kW/112 pk en een 1.4 turbo voor de Sport. De 1.2 en de 1.0 zijn ook als smart hybrid leverbaar.
Volgens Wikipedia hoort de K12B bij de K-motorfamilie, waarvan de nokkenassen door een ketting worden aangedreven. De pagina noemt de K12B voor de Swift van 2010 tot 2017.
Volgens Wikipedia zitten de K12C en K10C in de Swift van 2017 tot 2024. Ze behoren tot dezelfde K-familie met ketting.
Of deze motoren een riem of een ketting hebben, kon geen betrouwbare bron ons vertellen. Het boekje of een Suzuki-dealer kan dat vertellen. De 1.6 van de Sport heeft volgens Wikipedia een ketting.
Niet elke Suzuki Swift krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.
Een terugroepactie voor de Swift stond niet in de ANWB-pagina's of op Wikipedia. Kijk voor je eigen auto op ovi.rdw.nl, waar je met je kenteken ziet of er iets openstaat. De ANWB noemt de zesde generatie zeer betrouwbaar, en de Wegenwacht kent daar tot nu toe geen vaker voorkomend euvel.
Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.
Op deze pagina's lees je wat het mankement inhoudt, los van het model.
Een Swift die afslaat, niet meer start of een afkeurlijst heeft? Voer het kenteken in en leg in je eigen woorden uit wat er speelt. Wij laten je vandaag nog weten wat we willen betalen.
Na je akkoord komen we de Swift gratis ophalen en maken we het geld direct bij de overdracht over. Leg de kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode klaar. Is een bod onmogelijk, bijvoorbeeld bij grote schade, dan leggen we dat uit. Bellen of appen kan ook via 06 12 40 80 16.
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.
De K12B-motor uit de vijfde generatie en de K12C en K10C uit de zesde generatie hebben volgens Wikipedia een ketting. Bij de 1.3 en de 1.5 van de oudste generatie is geen bron gevonden. Controleer het boekje.
Volgens de ANWB wel. Zij noemt de vijfde generatie zeer betrouwbaar en de zesde een van de beste auto's die je kunt kopen. De Wegenwacht kent voor de zesde generatie nog geen vaker voorkomend euvel.
Wikipedia schrijft dat de 12 volt mild-hybrid-accu bij de facelift van september 2020 groter werd. Over uitval van het systeem was geen betrouwbare bron te vinden, dus daar zeggen we niets over.
Ja. Beschrijf wat je merkt, bijvoorbeeld dat de motor afslaat. Vandaag nog kun je een bod verwachten, en na akkoord komt de Swift gratis mee.
Gecontroleerd op 28 oktober 2026. Twijfel je over jouw auto, vraag het dan na bij je garage of de dealer.
Vertel wat er met je Suzuki Swift speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.