De Alto is een simpele kleine auto met weinig bekende mankementen. Met de jaren komen er wel slijtagepunten, van achterwiellagers tot een slecht contact. Lees wat er speelt. Wil je de Alto kwijt? Dan krijg je vandaag nog een bod.
Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.
De ANWB noemt zowel de Alto van rond 2002 als de laatste Alto van 2009 tot 2015 betrouwbaar. Grote bekende motorproblemen vonden we niet. De punten die de Wegenwacht noemt, zijn klein en horen bij een oudere auto. Daar lees je hieronder meer over, plus wat we wel en niet over de distributie weten.
Volgens de ANWB maar één motor: een 1.1 viercilinder benzine van 46 kW/63 pk. Deze Alto rijdt vaak weinig, en veel exemplaren hebben kinderen vervoerd en zijn soms ruw behandeld.
De laatste Alto die deze naam droeg. Er was één motor: een 1.0 driecilinder van 50 kW/68 pk, ook met een automaat met vier versnellingen. Volgens Wikipedia werd dezelfde auto in Europa ook als A-Star verkocht.
Deze 1.0 is volgens de Wikipedia-pagina over de Suzuki K-motorfamilie een K10B. De hele familie heeft nokkenassen die door een ketting worden aangedreven. De pagina noemt de Alto met de K10B voor 2008 tot 2014.
Of deze motor een riem of een ketting heeft, werd door geen enkele betrouwbare bron bevestigd. Het onderhoudsboek of een Suzuki-dealer kan het zeggen.
Niet elke Suzuki Alto krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.
Over een terugroepactie voor de Alto zeggen onze bronnen niets. Op ovi.rdw.nl kun je met je kenteken zelf nagaan of er iets openstaat.
Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.
Op deze pagina's lees je wat het mankement inhoudt, los van het model.
Een Alto met lagers die zingen, roest onder de bodem of een APK die is verlopen? Meld hem aan via het kenteken en schrijf kort wat je weet. Je hoort vandaag nog van ons met een bod.
Beslis je om te verkopen, dan wordt de Alto kosteloos opgehaald en krijg je het geld op het moment van overdracht. Neem de kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode mee naar de overdracht. Een bod blijft soms uit, bijvoorbeeld bij forse schade. Dat zeggen we dan direct.
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.
De 1.0 van de Alto uit 2009 tot 2015 heeft volgens de Wikipedia-pagina over de K-motorfamilie een ketting. Voor de 1.1 van de oudere Alto ontbreekt een bron. Zoek het op in het boekje.
Volgens de ANWB wel. De Alto V krijgt het oordeel zeer betrouwbaar en de Wegenwacht zegt dat er zelden iets mee gebeurt. Bij de Alto IV zijn vaker voorkomende mankementen nauwelijks bekend.
Ja. De ANWB schrijft dat een Alto met veel kilometers de betere keus kan zijn, omdat de motor dan tenminste warm is geweest. Meld hem aan met je kenteken en kilometerstand.
Ja, je hoeft niets eerst te laten maken. Noem wat er op de afkeurlijst staat. Vandaag nog volgt een bod, en bij akkoord gaat de Alto gratis mee.
Gecontroleerd op 28 oktober 2026. Twijfel je over jouw auto, vraag het dan na bij je garage of de dealer.
Vertel wat er met je Suzuki Alto speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.