De Cuore is simpel en zuinig, en de ANWB noemt hem zeer betrouwbaar. Met de leeftijd komen er wel punten bij, van de koppeling tot roest onder de auto. Is verkopen jouw plan? Vandaag nog hoor je wat we bieden.
Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.
Volgens de ANWB gaat er aan de laatste Cuore gewoon niks kapot. Met de jaren duiken er toch punten op die de Wegenwacht herkent. Voor de distributie hangt het af van de generatie: de Cuore van 2007 tot 2013 heeft een ketting. Hieronder lees je per generatie wat bekend is.
De ANWB beschrijft de facelift van 2001 tot 2003. De enige motor in Europa was een 1.0 driecilinder van 43 kW/56 pk. De uitvoeringen heetten STi, XTi en RTi.
Volgens Autozine een A-segmentauto uit Japan met een motor van 989 cc en 58 pk. Autozine reed er een jaar mee en noemde hem zeer zuinig, ruim voor zijn klasse en zonder problemen.
De laatste Cuore, alleen als vijfdeurs. Volgens de ANWB had hij één motor: een 1.0 driecilinder van 51 kW/69 pk, dezelfde als in de Toyota Aygo, de Citroën C1 en de Peugeot 107. Een viertraps automaat kwam tot 2011 voor en is zeldzaam.
Volgens Wikipedia is dit de Toyota 1KR met een kettinggedreven nokkenas. Er zit dus geen distributieriem in. Dezelfde motor zit in de Aygo, de C1 en de 107.
Of deze driecilinders een riem of een ketting hebben, hebben we niet kunnen onderbouwen met een betrouwbare bron. Het boekje of een Daihatsu- of Toyota-garage kan het bevestigen.
Niet elke Daihatsu Cuore krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.
Geen van onze bronnen noemt een terugroepactie voor de Cuore. Met je kenteken op ovi.rdw.nl zie je of er voor jouw auto toch iets openstaat. De Cuore VII is technisch verwant aan de Toyota Aygo, dus lees ook die pagina als je een dealer of garage zoekt.
Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.
Op deze pagina's lees je wat het mankement inhoudt, los van het model.
Een Cuore met een koppeling die klaar is, doorgeroeste draagarmen of een startblokkering die steeds uitvalt? Vul het kenteken in en zet er een paar regels bij. Je weet vandaag nog wat we je kunnen bieden.
Als je akkoord geeft, haalt een van onze mensen de Cuore gratis op en ontvang je het geld direct bij de overdracht. Zorg dat de kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode erbij liggen. Is een bod niet haalbaar, bijvoorbeeld door zware schade, dan krijg je dat eerlijk te horen.
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.
De Cuore van 2007 tot 2013 heeft volgens Wikipedia de Toyota 1KR met een ketting. Voor de oudere Cuore's is zo'n bron er niet. Het boekje van de auto moet het dan uitwijzen.
Volgens de ANWB wel. De Cuore VII krijgt het oordeel zeer betrouwbaar. Bij de Cuore V zegt de Wegenwacht dat er vrijwel geen storingen zijn.
Ja. De ANWB schrijft dat er Cuore's met meer dan 200.000 kilometer nog prima rijden. Meld hem aan met je kenteken en kilometerstand.
Ja, de koppeling hoeft niet eerst vervangen te worden. Vandaag nog volgt een bod, en bij akkoord rijdt de Cuore gratis van jouw erf.
Gecontroleerd op 28 oktober 2026. Twijfel je over jouw auto, vraag het dan na bij je garage of de dealer.
Vertel wat er met je Daihatsu Cuore speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.