Renault Twingo

Renault Twingo: motor achterin, wat betekent dat?

Bij de Twingo III zit de motor achter in de auto. Dat verandert hoe je olie controleert en waar je op let. Lees wat bekend is over de distributie en de andere punten. Denk je aan verkopen? Vandaag nog een bod.

Begin met je kenteken

Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.

Welke Renault Twingo heb je?

Over de Twingo III is het beeld gunstig: de Wegenwacht noemt deze generatie uitermate betrouwbaar. Toch zoeken veel eigenaren op de distributieriem. Dat is een eerlijke vraag, want de bronnen die we vonden zeggen niet of de motor een riem of een ketting heeft. Hieronder lees je wat wél vaststaat en wat je aan het onderhoudsboekje moet vragen.

Generaties

Twingo II (2007 tot 2014)

De tweede generatie kwam in 2007 en kreeg begin 2012 een facelift. Volgens Autoreview piekte de verkoop in 2011.

Twingo III (vanaf 2014)

De derde Twingo is samen met Daimler ontwikkeld en deelt zijn indeling met de smart fortwo en forfour. De motor ligt achter, tussen de achterwielen. In januari 2019 volgde volgens Wikipedia een facelift met een nieuwe 1.0 als basismotor.

Motoren die je veel ziet

SCe 70 (1.0 driecilinder)

De basismotor van de Twingo III, 71 pk en zonder turbo. Een handbak met vijf versnellingen. Vanaf het voorjaar van 2017 kon je hem ook met een zestraps automaat krijgen.

TCe 90 (0.9 driecilinder met turbo)

De sterkere motor, 90 pk, met de automaat al vanaf de introductie. Volgens Wikipedia deelt hij de TCe 90 met de Renault Clio en de Dacia Sandero.

TCe 110 (alleen GT)

Vanaf november 2016 voor de sportieve topuitvoering. Volgens de ANWB is hij alleen daarin te krijgen.

1.2, 1.2 turbo, 1.6 RS en 1.5 dCi (Twingo II)

Autoreview noemt een 1.2 met 75 pk, een turbo met 100 pk, de RS met 133 pk en een diesel van 85 pk. Voor de aandrijving van de nokkenas bij deze motoren vonden we geen betrouwbare bron.

Bekende zwakke punten

Niet elke Renault Twingo krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.

Distributie bij de Twingo III: onbekend in onze bronnen
Geldt voor
De SCe 70 en de TCe 90 van de Twingo III.
Wat je merkt
Onze bronnen zeggen niet of deze motoren een riem of een ketting hebben. Bij een ketting geldt wat de ANWB algemeen zegt: een versleten exemplaar is te horen als geratel, vooral net na het starten van een koude motor. Een riem geeft vooraf geen signaal.
Als je niets doet
Volgens de ANWB kan een riem die breekt een motor onherstelbaar beschadigen, en houdt een ketting lang niet altijd een autoleven vol. Wat jouw motor heeft, staat in het onderhoudsboekje of weet een Renault-dealer.
Olie controleren is lastig bij de motor achterin
Geldt voor
De Twingo III.
Wat je merkt
De ANWB schrijft dat je meerdere schroeven moet losdraaien om bij het motordeksel te komen. Het controleren van de olie kost daardoor meer moeite dan bij een auto met de motor voorin.
Als je niets doet
Wie de olie zelden controleert, merkt een te laag peil pas laat. Een te laag peil is slecht voor elke motor.
Sleutel die niet wordt herkend
Geldt voor
De Twingo III uit 2014 tot 2017.
Wat je merkt
De auto start niet doordat de sleutel niet wordt herkend. De Wegenwacht noemt dit als enige bekende klacht en zegt dat het zelden voorkomt. Een reservesleutel helpt soms.
Als je niets doet
Start de auto niet, dan moet hij volgens de Wegenwacht naar de garage worden gesleept.
Onrustig bij zijwind en hard op oneffenheden
Geldt voor
De Twingo III.
Wat je merkt
De ANWB schrijft dat de lichte voorkant de auto op hogere snelheid onrustig maakt, vooral bij zijwind of langs vrachtwagens. De vering is stevig, dus overgangen op viaducten voel je dubbel.
Als je niets doet
Dit is geen storing, maar wel iets wat bij sommige eigenaren de lol bij lange ritten wegneemt. Het kan een reden zijn om te verkopen.
Airco-condensor, remklauwen en radio bij de Twingo II
Geldt voor
De Twingo II (2007 tot 2014).
Wat je merkt
Autoreview noemt een kapotte aircocondensor als relatief vaak voorkomend. De pennen van de voorremklauwen kunnen vastlopen. Een niet-originele radio kan de elektrische stuurbekrachtiging laten haperen. Bij de diesel zijn de turbo en de brandstofpomp aandachtspunten.
Als je niets doet
Vastzittende remklauwen kunnen de schijven laten vervormen. De overige punten zijn vooral vervelend en verschillen per auto.

Terugroepacties en garantie

Een terugroepactie of garantieverlenging van Renault voor de Twingo kwam in onze bronnen niet voorbij. De ANWB raadt aan een Twingo bij voorkeur bij een officiële Renault-dealer te kopen, waar Top Occasions 12 of 24 maanden garantie hebben. Wat er voor jouw auto openstaat, toont ovi.rdw.nl per kenteken.

Repareren of verkopen?

Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.

Repareren is zinvol als

Het gaat om een kleine klus, zoals een sleutel die opnieuw ingeleerd moet worden of een remklauw die schoongemaakt wordt.
Je weet welke aandrijving jouw motor heeft en het schema uit het boekje is gevolgd.
Het oliepeil is op orde en je hoort niets bijzonders bij een koude start.
Je gebruikt de Twingo in de stad, waar zijn wendbaarheid juist een voordeel is.

Meer over deze mankementen

Op deze pagina's lees je wat het mankement inhoudt, los van het model.

Zo kopen wij je Renault Twingo

Twijfel je over een geluid, start de motor niet of ontbreekt het boekje? Je kunt je Twingo aanmelden. Geef je kenteken door en schrijf kort wat er speelt. Je krijgt vandaag nog een bod.

Na akkoord halen we de Twingo gratis op. Betaling volgt direct bij de overdracht, dus je hoeft niet op je geld te wachten. Zorg dat je de kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode hebt. Soms lukt een bod niet, bijvoorbeeld bij onduidelijke motorschade. Daar zijn we eerlijk over.

Zo
geregeld.

Vul je kenteken in
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Vandaag nog je bod
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Gratis opgehaald
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.

Vragen over de Renault Twingo

Heeft de Twingo III een distributieriem of een ketting?

Dat konden we in geen betrouwbare bron vinden. Kijk in het onderhoudsboekje of vraag het een Renault-dealer met je chassisnummer. Een verkeerd antwoord kan duur uitpakken, dus gok niet.

Waar zit de motor van de Twingo III?

Achter in de auto, tussen de achterwielen. Renault ontwikkelde de auto samen met Daimler. Hij deelt zijn indeling met de smart fortwo en forfour, aldus de ANWB. Spullen in de kofferbak boven de motor kunnen volgens de ANWB warm worden.

Is de Twingo III een betrouwbare auto?

De Wegenwacht van de ANWB noemt deze generatie uitermate betrouwbaar. De enige bekende klacht is een sleutel die niet wordt herkend, en dat komt zelden voor. Onderhoud blijft belangrijk, zeker het oliepeil.

Waarom is de olie bij de Twingo moeilijk te controleren?

Door de motor achterin moet je volgens de ANWB eerst meerdere schroeven losdraaien om bij de motor te komen. Laat het peil daarom bij elke beurt controleren en kijk er tussendoor op een rustig moment naar.

Kopen jullie ook een Twingo die niet start?

Ja, aanmelden kan altijd. Beschrijf wat er speelt en wat de garage zag, dan krijg je vandaag nog een bod. Is er te weinig bekend over de schade, dan lukt een bod soms niet. Dat laten we je weten.

Andere modellen en gidsen

Bronnen

Gecontroleerd op 28 oktober 2026. Twijfel je over jouw auto, vraag het dan na bij je garage of de dealer.

Liever verkopen dan repareren?

Vertel wat er met je Renault Twingo speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.