Naar de inhoud
autobodvandaag.nl
Fiat Panda

Fiat Panda: distributie en andere zorgen

De Panda wordt vaak gekozen omdat hij simpel en betaalbaar is. Toch zoeken veel eigenaren naar de distributieriem, vooral bij de 1.2. Lees wat per motor bekend is. Liever van de auto af? Vandaag nog een bod.

Begin met je kenteken

Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.

Gratis en vrijblijvend

Geen kenteken bij de hand? Vul je auto zelf in

Welke Fiat Panda heb je?

De Wegenwacht van de ANWB beschrijft de Panda als een auto met vooral kleine, onschuldige storingen. Grote structurele problemen noemt ze niet. Wat wel telt, is welke motor je hebt. De 1.2 viercilinder en de TwinAir tweecilinder verschillen op belangrijke punten, ook in de aandrijving van de nokkenas. Hieronder staat wat een betrouwbare bron daarover zegt.

Generaties

Panda II (2003 tot 2009)

De ANWB noemt deze Panda in het algemeen betrouwbaar. Er was keuze uit een 1.1, een 1.2, de sportieve 1.4 van 100 pk en een 1.3 diesel. De diesel was in Nederland fiscaal nooit aantrekkelijk.

Panda III (vanaf 2011)

Deze Panda kreeg de TwinAir, in een versie zonder turbo van 65 pk en een turboversie van 85 pk. Vanaf modeljaar 2014 zijn dat 60 en 80 pk. Vanaf 2013 kwam er ook een 1.2 viercilinder van 69 pk bij.

Motoren die je veel ziet

1.1 en 1.2 (Panda II)

Viercilinders zonder turbo. De ANWB noemt de 1.2 van 60 pk de modernere van de twee en adviseert hem boven de 1.1. De 1.2 hoort bij de FIRE-familie, waar volgens Wikipedia een getande riem bij hoort.

1.2 viercilinder, 69 pk (Panda III)

Dezelfde FIRE-familie, dus een riem volgens Wikipedia. Deze motor kwam in 2013 bij het aanbod. De Wegenwacht ziet hier sludge bij auto's die alleen korte ritjes maken.

TwinAir (tweecilinder)

Met of zonder turbo. Volgens Wikipedia is de nokkenas aangedreven met een ketting. De ANWB adviseert een proefrit voor je voor de tweecilinder kiest.

1.4 en 1.3 diesel (Panda II)

De 1.4 van 100 pk is volgens de ANWB een uitzondering in Nederland. De 1.3 JTD diesel van 70 pk kwam hier weinig voor.

Bekende zwakke punten

Niet elke Fiat Panda krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.

  • Distributieriem van de 1.2

    Geldt voor
    De 1.2 viercilinder van de FIRE-familie, in de Panda II en de Panda III.
    Wat je merkt
    Je merkt niets voordat het misgaat. Er is geen lampje en geen geluid. Zoek in het onderhoudsboekje het schema van Fiat en vraag of er een factuur van de laatste vervanging is.
    Als je niets doet
    Breekt de riem, dan kan de motorschade volgens de ANWB onherstelbaar zijn. De fabrikant geeft het vervangmoment op, in kilometers of jaren, wat het eerst komt.
  • Weinig olie in de TwinAir

    Geldt voor
    De TwinAir van de Panda III.
    Wat je merkt
    De Wegenwacht noemt de motor kritisch op het oliepeil, omdat er weinig olie in zit. Een beetje verbruik is dan al snel te veel. De motor kan ook verzuipen bij het starten, waarna hij niet aanslaat en je benzine ruikt.
    Als je niets doet
    Zakt het peil te ver, dan start de motor volgens de Wegenwacht niet meer, als zelfbescherming. Een liter bijvullen lost dat meestal op. Blijft hij olie opmaken, laat dat dan nakijken.
  • Ketting van de TwinAir

    Geldt voor
    De TwinAir, en dan vooral bij hoge kilometerstanden.
    Wat je merkt
    Volgens de ANWB hoor je een versleten ketting al bij stilstand met draaiende motor, vooral direct na een koude start. Bij meer toeren gaat het getik sneller.
    Als je niets doet
    Een vaste vervangtermijn voor de ketting is er volgens de ANWB niet, al blijft hij lang niet altijd een heel autoleven heel. Bij 200.000 kilometer of meer neemt de slijtage toe.
  • Bobines die uitvallen

    Geldt voor
    De TwinAir en de viercilinder van de Panda III.
    Wat je merkt
    Elke cilinder heeft een eigen bobine. Valt er een uit, dan werkt bij de TwinAir nog maar één cilinder en merk je dat direct. De viercilinder heeft vier bobines en dezelfde kwetsbaarheid.
    Als je niets doet
    De motor loopt ruw en trekt slecht. Meestal is het herstel niet groot.
  • Sludge bij korte ritten

    Geldt voor
    De viercilinder van de Panda III.
    Wat je merkt
    Rijd je alleen korte stukjes, dan kan de motor van binnen vervuilen. Hij loopt dan slecht. De Wegenwacht reinigt dit waar dat kan.
    Als je niets doet
    Het advies van de Wegenwacht is eenvoudig: rijd regelmatig een paar tientallen kilometers aan één stuk.
  • Hoofdrelais, stekker en massakabel

    Geldt voor
    De Panda II.
    Wat je merkt
    Het hoofdrelais in de zekeringkast kan loszitten, waardoor de auto stilvalt. Vocht in de stekker van de motorcomputer en een losse massakabel geven ook storingen.
    Als je niets doet
    De ANWB noemt dit vrijwel altijd onschuldig. Indrukken van het relais helpt vaak. In het slechtste geval moet de stekker vervangen worden.

Terugroepacties en garantie

Een actie of garantieverlenging van de fabrikant voor de Panda kwam niet in onze bronnen voor, maar dat zegt weinig over jouw auto. Kijk met je kenteken op ovi.rdw.nl wat er openstaat. Het vervangmoment van de riem staat in het boekje, en een Fiat-dealer kan het ook opzoeken.

Repareren of verkopen?

Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.

Repareren is zinvol als

  • Je rijdt een 1.2 en de riem is recent vervangen, of dat moment is nog ver weg volgens het schema.
  • Je TwinAir heeft het juiste oliepeil, slaat netjes aan en tikt niet bij een koude start.
  • Het gaat om een bobine, een relais of een massakabel. Dat zijn kleine klussen die bij een eenvoudige auto passen.
  • De Panda doet in het dagelijks leven precies wat je ervan vraagt en de rest van de auto is gezond.

Zo kopen wij je Fiat Panda

Staat je Panda met een riem die over tijd is, een motor zonder olie of een motor die niet meer wil? Geef je kenteken door en vertel kort wat er speelt. Je krijgt vandaag nog een bod.

Is het akkoord, dan halen we de Panda gratis op en wordt het geld direct overgemaakt bij de overdracht. De kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode neem je mee. Soms kunnen we geen bod doen, bijvoorbeeld bij onbekende motorschade. Dat zeggen we je dan eerlijk.

Zo
geregeld.

  1. Vul je kenteken in

    Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.

  2. Vandaag nog je bod

    Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.

  3. Gratis opgehaald

    Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.

Vragen over de Fiat Panda

Heeft de Fiat Panda een distributieriem?

Dat hangt af van de motor. De 1.2 viercilinder hoort bij de FIRE-familie, waar volgens Wikipedia een getande riem bij hoort. De TwinAir heeft volgens dezelfde bron een ketting. Check je onderhoudsboekje voor jouw auto.

Wanneer moet de riem van mijn Panda vervangen worden?

Fiat bepaalt dat in het onderhoudsboekje, in kilometers of jaren, wat het eerst komt. We geven geen getal, want bronnen die we vonden spreken elkaar tegen. De ANWB zegt dat het exacte moment in het instructieboekje staat.

Mijn TwinAir wil niet starten. Wat kan het zijn?

De Wegenwacht noemt als eerste het oliepeil. De motor start dan uit zelfbescherming niet meer. Controleer de peilstok. Is het peil laag, dan lost een liter bijvullen het vaak op. Anders kan een bobine of een verzopen motor de oorzaak zijn.

Is de Panda een betrouwbare auto?

De ANWB noemt de Panda II in het algemeen betrouwbaar met alleen kleine elektrische storingen. Bij de Panda III raadt ze aan het oliepeil van de TwinAir te bewaken. Per auto kan het verschillen, vooral door onderhoud.

Kopen jullie een Panda met motorschade?

Ja, die kun je aanmelden. Vertel wat er is gebeurd en wat de garage zegt. Je krijgt vandaag nog een bod. Is er te weinig bekend, dan lukt een bod soms niet. Dat laten we je weten.

Liever verkopen dan repareren?

Vertel wat er met je Fiat Panda speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.

Geen kenteken bij de hand? Vul je auto zelf in