De Astra is een bestseller met vooral kleine, elektronische kuren. Bij de 1.4 benzine is er een olieverbruikpunt, bij de nieuwere Astra K een distributieketting. Lees wat per generatie speelt. Moet je Astra weg? Vandaag nog volgt een bod van ons.
Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.
Autoreview schrijft dat de Astra K nauwelijks door grote zwakke punten wordt geplaagd. De ANWB noemt de Astra J geplaagd door elektronische euveltjes. Over de distributie van de Astra J vonden we geen betrouwbare bron, dus daar zeggen we niets over. Hieronder staat wat de bronnen bevestigen, per generatie en per motor.
De ANWB beschrijft de Astra J vanaf 2009, met uitvoeringen die doorlopen tot en met 2014. Er zijn een 1.4, een 1.4 turbo, een 1.6 turbo, diesels van 1.3 tot 2.0 en vanaf 2012 een 1.6 CDTi.
Volgens Autoreview begon de verkoop eind 2015 en kwam de facelift in september 2019. Na de facelift is er een 1.2 driecilinder, die volgens Autoreview geen PureTech is.
Autoreview schrijft dat zowel de 1.0 turbo als de 1.4 turbo een distributieketting hebben. De natte riem van de 1.2 PureTech uit de Corsa zit volgens dezelfde bron niet in de Astra K.
De ANWB noemt bij de 1.4 benzine een zwaar rokende uitlaat en zeer hoog olieverbruik door een kapot membraan in de carterventilatie. Over riem of ketting zegt de ANWB niets.
De 1.3 CDTi liep tot de facelift van 2012, de 1.7 CDTi werd vervangen door een 1.6 CDTi. Er was ook een 2.0 CDTi van 165 pk. Bij diesels noemt de ANWB slangen en een roetfilterbuisje als bekende zwakke plekken.
Niet elke Opel Astra krijgt hiermee te maken. Dit zijn de punten die bij dit model bekend zijn, met waar ze voor gelden.
Er is geen vaste grens. Deze punten helpen je kiezen.
Op deze pagina's lees je wat het mankement inhoudt, los van het model.
Rookt je Astra, slaat de motor af of heb je een stapel kleine storingen? Vul het kenteken in en schrijf wat de garage constateerde. Een bod ontvang je vandaag nog.
Ga je akkoord, dan komen we de Astra gratis halen, ook als hij blijft staan, en betalen we meteen bij de overdracht. Houd de kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode paraat. Bij sommige auto's lukt een bod niet en dat zeggen we dan eerlijk.
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.
Autoreview schrijft dat de 1.0 turbo en de 1.4 turbo van de Astra K een ketting hebben. Voor de Astra J en andere motoren vonden we geen betrouwbare bron. Kijk in het onderhoudsboekje of vraag een Opel-dealer met je kenteken.
Nee, schrijft Autoreview. De Astra K heeft geen 1.2 PureTech met natte riem. De 1.2 die er na de facelift van 2019 kwam, is volgens die bron geen PureTech. De natte riem speelt wel bij de Corsa.
De ANWB noemt vooral elektronische euveltjes. Bij de 1.4 benzine speelt ook een membraan in de carterventilatie, dat hoog olieverbruik en zware rook kan geven.
Ja, een Astra die veel olie slurpt of niet meer rijdt is welkom. Beschrijf wat er speelt. Vandaag nog volgt een bod, al is dat niet altijd mogelijk.
De kentekencard en beide delen van de tenaamstellingscode. De overschrijving nemen wij voor onze rekening en je ontvangt een vrijwaringsbewijs. Je verzekering stop je zelf.
Gecontroleerd op 28 oktober 2026. Twijfel je over jouw auto, vraag het dan na bij je garage of de dealer.
Vertel wat er met je Opel Astra speelt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.