Je APK loopt over een paar weken af en de auto heeft een paar geluidjes die je een tijd geleden nog niet hoorde. Dan komt vanzelf de vraag of je de APK laten voorkeuren moet regelen, zodat je niet voor een verrassing komt te staan bij de echte keuring.
Het korte antwoord: soms heeft het zin, soms is het geld dat je beter kunt laten zitten. Hieronder lees je waar het verschil zit en hoe je zonder gedoe beslist.
Wat APK voorkeuren eigenlijk is
Bij APK voorkeuren laat je de auto vooraf door een garage bekijken, op ongeveer dezelfde punten als waar de keuring naar kijkt. Het is geen officiële keuring. Er wordt niets geregistreerd bij de RDW, er komt geen nieuwe vervaldatum en een afgekeurd voorkeuren heeft dus geen gevolgen voor je auto. Je krijgt een lijstje van dingen die waarschijnlijk niet door de keuring komen.
Dat lijstje is de hele waarde. Je weet vooraf wat er speelt en kunt zelf kiezen of je het laat maken, laat wachten of de auto verkoopt zoals hij is.
Niet elke garage doet het op dezelfde manier. De een rijdt de auto even op de brug en kijkt naar remmen, banden en verlichting. De ander loopt een uitgebreidere lijst door. Vraag dus vooraf wat er precies bij hoort, zodat je niet denkt dat alles is nagekeken terwijl de uitlaat of de ophanging is overgeslagen.
Het verschil met de keuring zelf
De echte APK is een momentopname op de dag van de keuring. De keurmeester beoordeelt wat er op dat moment aan de auto te zien en te meten is. Een goedkeuring zegt dat de auto op dat moment aan de eisen voldeed. Het zegt niets over hoe lang de remschijven het nog volhouden of de koppeling volgende maand blijft werken.
Bij een voorkeuring praat je met een garagist die ook mag zeggen wat hij verwacht. “Dit gaat nog wel door, maar ik zou er over een tijdje naar kijken” hoor je bij een officiële keuring zelden. Dat maakt een voorkeuring juist nuttig bij een oudere auto, waar slijtage zich langzaam aandient.
Er is nog een praktisch verschil. Bij de officiële keuring wordt een afkeuring wel vastgelegd, en het herstel moet dan klaar zijn voordat je APK verloopt. Wie de auto vooraf laat nakijken, houdt dat voor zichzelf en kan in alle rust beslissen.
Gevoel van veiligheid zit er ook nog bij. Een rijdende auto kan een gebrek hebben waar je niets van merkt, zoals een versleten stuurkogel of een slecht afgestelde koplamp. Een voorkeuring vangt zulke dingen op voordat ze hinderlijk worden.
Wanneer voorkeuren zin heeft
Bij sommige auto’s is het gewoon verstandig. Denk aan een auto die al jaren niet bij een garage is geweest, waarvan je de onderhoudshistorie niet kent of waar je zelf zeker weet dat er iets rammelt. Ook als je een rit naar het buitenland voor de boeg hebt, of de auto veel kilometers draait, geeft een korte inspectie rust.
Het heeft ook zin als je twijfelt of de auto nog een investering waard is. Staat er een lijst van drie, vier punten op, dan kun je rustig doorrekenen of het loont. Soms blijkt dat de auto verrassend gezond is en dat je nog jaren vooruit kunt. Dat is dan het goede nieuws dat je voor een gering bedrag kon kopen.
Sommige mensen willen vooral weten waar ze aan toe zijn voordat ze de auto verkopen. Voor die situatie is een voorkeuring een soort gezondheidscheck: je weet wat een koper gaat zien en kunt bepalen of je het eerst oplost of de auto verkoopt zoals hij is.
Wanneer je het kunt overslaan
Een voorkeuring is overbodig als je de auto zelf goed kent en recent onderhoud hebt laten doen. Is er vorige maand nog een grote beurt geweest en heeft de garage toen ook de remmen en banden bekeken, dan weet je al het meeste. Dubbel laten kijken kost dan tijd en geld zonder dat het iets toevoegt.
Ook bij een auto die je toch gaat verkopen of laten slopen hoef je niet te voorkeuren. Gaat de auto weg, dan is een lijst met te maken punten niet iets wat je nog oppakt. Dan is het slimmer om de gebreken gewoon eerlijk te benoemen.
En als je zelf handig bent, kun je veel dingen alvast nalopen. Loop er één avond voor:
- Werkt alle verlichting, ook de remlichten en de mistachterlicht?
- Zijn de ruitenwissers heel en geven de sproeiers water?
- Zit er voldoende profiel op de banden en geen scheurtjes in de zijkant?
- Brandt er een storingslampje op het dashboard?
- Klopt de claxon en werkt de handrem?
Om zulke kleinigheden wordt een auto soms onnodig afgekeurd, terwijl je ze meestal zelf of voor weinig oplost. Voor het exacte keuringsprogramma en de eisen kijk je op rdw.nl.
Wat je met de uitkomst doet
Je krijgt een lijstje terug. Dat is het moment om nuchter te rekenen. Zijn het kleine dingen, laat ze dan maken en ga naar de keuring. Staan er grote posten op, zoals een versleten remsysteem of een lekkende uitlaat, vraag dan wat het zou kosten en weeg dat af tegen wat de auto waard is.
Vraag de garage om per punt aan te geven of het nu moet of kan wachten. Een gebrek dat de veiligheid raakt, stel je niet uit. Een kras in de lak of een loszittend kapje hoort daar niet bij. Dat onderscheid kan de rekening flink schelen.
Is de uitkomst dat de auto meer vraagt dan hij oplevert, dan is dat ook een bruikbaar antwoord. Dan hoef je geen geld meer in de auto te steken en kun je kiezen voor een andere route. Hoe dat in zijn werk gaat, lees je op hoe het werkt.
Besluit je dat de auto weg mag, dan kun je een bod aanvragen. Dat is gratis en vrijblijvend, en een auto met een afkeuringslijstje mag je gewoon aanmelden.
Veelgestelde vragen
Is een voorkeuring verplicht?
Nee, het is een vrijwillige controle. De officiële APK is wel verplicht, maar of je daarvoor eerst naar een garage gaat, bepaal je zelf.
Krijg ik een nieuwe APK-datum na een voorkeuring?
Nee. Alleen de officiële keuring geeft een geldige APK. Een voorkeuring is een advies en wordt niet bij de RDW geregistreerd.
Kan een garage mijn auto goedkeuren als hij niet klopt?
Een voorkeuring is geen garantie. De keurmeester beoordeelt op de dag zelf, en een kleine afwijking kan tussen voorkeuring en keuring verschillen. Gebruik het dus als hulpmiddel, niet als bewijs.
Mag ik met een afgekeurde auto nog rijden?
Loopt je huidige APK nog, dan blijft die geldig tot de vervaldatum, ook na een afkeuring. Rijden met een bekend gebrek is wel op eigen risico, en een agent kan je bekeuren als de auto technisch niet in orde is. Is de APK verlopen, kijk dan op rdw.nl wat nog mag.