Een zomerse middag met een auto die de hele ochtend in de zon heeft gestaan: het stuur is te heet om aan te raken en de stoelen branden door je kleren heen. Bij zulke auto hitte merk je pas hoe oud je auto werkelijk is. Wat in het voorjaar nog onopgemerkt bleef, komt bij warm weer boven, en de kleine zwakke plekken van een oudere auto worden dan zichtbaar.
Hieronder lees je wat warm weer met een oudere auto doet en wat je er zelf aan kunt doen. Het meeste kost een paar minuten, en een deel kun je gewoon op de oprit controleren.
Auto en hitte: het koelsysteem krijgt het zwaar
Je motor wordt altijd warm, ook in januari. Het koelsysteem moet die warmte kwijt, en op een zomerdag heeft het daar veel minder ruimte voor. De buitenlucht die langs de radiateur stroomt, is zelf al warm. Bij een file op de snelweg stroomt er bovendien weinig lucht doorheen, en dan moet de ventilator het werk doen.
Bij een oudere auto zijn de zwakke plekken bekend. Rubberen slangen worden na verloop van tijd hard of juist zacht, de radiateur raakt van binnen vervuild en de koelvloeistof verliest zijn werking. Een ventilator die al een tijd niet meer goed aanslaat, merk je in de winter niet. In de zomer wel.
Wat je zelf kunt doen:
- Kijk bij een koude motor naar het peil in het reservoir. Het hoort tussen de streepjes te staan.
- Let op de temperatuurmeter tijdens het rijden. Staat de naald hoger dan normaal, zet dan de verwarming op de hoogste stand. Dat klinkt vreemd, maar de warmte verdwijnt zo uit de motor naar de binnenkant.
- Hoor je na het afzetten van de motor de ventilator nog even draaien, dan is dat normaal.
- Rijd je met een oververhitte motor door, dan kan de schade ernstig worden. Stop dan en laat de motor afkoelen.
Moet je steeds koelvloeistof bijvullen, dan is er ergens een lek of een dieper probleem. Dat is een reden om de auto te laten nakijken, niet om de fles in de kofferbak te leggen.
Banden en bandenspanning
Warme lucht zet uit, ook de lucht in je banden. Meet je de spanning bij een warme band na een lange rit, dan lees je een hogere waarde dan bij een koude band. Controleer de spanning daarom altijd voordat je gaat rijden, of na een korte rit van een paar honderd meter. De juiste waarde staat in het instructieboekje of op een sticker in het portier of de tankklep.
Bij een oudere auto zijn de banden vaak ook ouder. Rubber verhardt en gaat kleine scheurtjes vertonen, vooral aan de zijkant. Zie je fijne barstjes of een bobbel, dan is het geen kwestie van uitstellen. Een band die op een warme autobaan openscheurt, is gevaarlijk en veel duurder dan een nieuwe band op tijd.
Een te lage spanning is bij hitte extra riskant. De band buigt dan meer door, wordt daardoor warmer en kan sneller beschadigen. Ben je op weg naar vakantie met een volle kofferbak, kijk dan in het boekje of er een hogere spanning voor beladen rijden wordt aangegeven.
De accu houdt niet van warmte
Een accu lijkt vooral in de winter te falen. Dat klopt voor het moment dat de auto niet start, maar de schade is vaak in de zomer opgelopen. Warmte versnelt de chemische veroudering in de accu, en een accu die al een paar winters achter de rug heeft, kan dan in één keer opgeven.
Let op signalen als een trage startmotor, lampjes die dimmen bij het starten of een auto die na een paar dagen stilstaan niet meer wil. Een garage kan de accu in een paar minuten testen. Wacht je tot de auto het begeeft, dan sta je op een parkeerplaats zonder zeker te weten waarom.
Bij een auto die veel korte ritten maakt, wordt de accu bovendien niet goed bijgeladen. Een lange rit nu en dan helpt daarbij, al maakt dat een versleten accu niet weer nieuw.
Airco en binnenkant
De airco is het onderdeel waar je bij warm weer het eerst naar grijpt. Blaast hij nauwelijks koud, dan kan er koudemiddel zijn weggelekt, kan de compressor zwak zijn of is het filter verstopt. Een verstopt interieurfilter is de goedkoopste oorzaak en ook de eerste die je laat controleren.
Zet de airco ook buiten de zomer af en toe aan. Het systeem blijft zo gesmeerd en de afdichtingen drogen minder snel uit. Staat de auto in de zon, open dan eerst de deuren of ramen een minuut voordat je de airco aanzet. De hete lucht verdwijnt zo sneller en de airco hoeft minder te doen.
Wil je weten wat een kapotte airco betekent als je de auto wilt verkopen, lees dan een auto met kapotte airco verkopen. Reken er niet op dat het defect niet meetelt, want een koper kijkt er zeker naar.
Voor het interieur geldt: dashboard, kunststof en leer lijden onder directe zon. Een zonnescherm achter de voorruit scheelt veel. Laat kinderen en huisdieren nooit achter in een warme auto, ook niet even, want de temperatuur binnen loopt snel op. Dat is geen kwestie van onderhoud maar van veiligheid.
Zo rijd je een oude auto door de zomer
Een paar gewoontes maken het verschil:
- Controleer voor een lange rit de olie, de koelvloeistof en de bandenspanning.
- Vermijd bij de grootste hitte lange files als je kunt. Rijd eerder of later.
- Parkeer in de schaduw of met de neus van de zon af.
- Neem water mee, voor jezelf en voor het geval je moet wachten op hulp.
Blijkt dat de auto bij warm weer steeds meer problemen geeft, dan kun je afwegen of repareren nog loont. Dat hangt af van wat er stuk is, wat de auto nog waard is en hoe lang je hem nog wilt houden. Vaak is een kleine reparatie verstandig. Soms stapelen de klusjes zich op en is het tijd om afscheid te nemen.
Besluit je dat de auto weg mag, dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Dat is vrijblijvend, en ook een auto met mankementen mag je aanmelden.
Veelgestelde vragen
Mag ik de airco aanlaten als de motor heet wordt?
Nee. Zet de airco uit, want die belast de motor extra. Zet de verwarming op de hoogste stand en blaas de warmte naar buiten. Kom je er niet uit, stop dan veilig en laat de motor afkoelen.
Hoe vaak moet ik de bandenspanning controleren?
Bij warm weer is een keer per maand een goede gewoonte, en altijd voor een lange rit. Meet bij koude banden, zodat de waarde klopt met wat in het boekje staat.
Is een zwakke accu in de zomer te herkennen?
Soms. Een trage startmotor of dimmende lampen zijn signalen. Zeker weten doe je het alleen met een test in een garage, en die is snel gedaan.
Kan een oude auto zonder airco gewoon nog mee?
Ja, hij rijdt er niet minder goed om. Het is wel minder comfortabel op warme dagen. Voor je verkoopt of repareert, kijk eerst wat de oorzaak is.