Voor wie een oudere auto rijdt en op de kosten let, komt elk najaar dezelfde vraag terug: winterbanden of allseason? Winterbanden op een oude auto lijken een luxe voor wie een nieuwe wagen bezit, maar de vraag is of ze voor jou de moeite lonen. Het antwoord hangt af van hoeveel je rijdt, waar je rijdt en hoeveel ruimte je in je budget hebt.
Er is geen vaste winnaar. Wel zijn er een paar vragen die je helpen kiezen zonder dat je te veel betaalt of te veel risico neemt.
Wat de banden verschillen
Een zomerband is gemaakt voor warm en droog weer. Het rubber is hard genoeg om stabiel te blijven bij hoge temperaturen en geeft goede grip op een droog wegdek. Wordt het kouder, dan verhardt dat rubber en verliest het grip, ook op een droge weg.
Een winterband heeft een zachter rubbermengsel dat bij lage temperaturen soepel blijft. Het profiel is bovendien zo gemaakt dat het sneeuw, ijzel en nat wegdek beter verwerkt. Daardoor remt je auto korter en voelt hij stabieler als het koud is.
Een allseason zit ertussenin. Hij is bedoeld om het hele jaar te blijven zitten, en dat vraagt om een compromis. Een goede allseason doet het in de winter beter dan een zomerband en in de zomer beter dan een winterband, maar in beide extremen minder dan de specialist. Kijk bij het kopen naar het keurmerk met de berg en de sneeuwvlok op de zijkant, want dat laat zien dat de band is getest op winters weer.
Wanneer wisselen loont
Wisselen tussen zomer- en winterbanden is een investering. Je hebt twee sets nodig, ruimte om er één op te bergen en elk half jaar een afspraak om te wisselen. Voor sommige mensen is dat het waard, voor anderen niet.
Het loont meestal als:
- je regelmatig 's ochtends vroeg of 's avonds laat rijdt, wanneer het wegdek het koudst is
- je op plekken woont waar het vaak vriest of sneeuwt, bijvoorbeeld dicht bij open velden
- je veel kilometers maakt, zodat de banden snel genoeg slijten om beide sets te verdelen
- je veiligheid belangrijker vindt dan het onderhoudsgemak
Het loont minder als je auto vooral korte ritten maakt in een stad waar het weinig vriest en de wegen worden schoongemaakt. In dat geval slijt een dure set winterbanden vooral door veroudering, niet door gebruik.
Eerlijk gezegd is dit ook een praktische kwestie. Heb je geen plek om banden te stallen of geen zin om twee keer per jaar te wisselen, dan is een allseason die je gewoon laat zitten een prima keuze.
Wanneer allseason prima is
Een allseason is voor veel gebruikers de verstandigste keuze op een oudere auto, vooral als je rijdt in een gebied waar het winterweer meestal mild is. In Nederland is het zelden zo dat sneeuw weken blijft liggen. Een band die in de zomer niet afbreekt en in de winter genoeg grip geeft, past bij de realiteit van veel automobilisten.
Het is ook een goede optie als je auto niet veel kilometers maakt. Dan heb je liever één set die je jaren laat zitten dan twee die allebei bijna niet slijten.
Let wel op dat een allseason geen wondermiddel is. Bij strenge vorst of een flinke laag sneeuw kom je met een winterband verder. Wie vaak in de bergen rijdt of in de winter naar het noorden gaat, heeft meer baat bij echte winterbanden. Rijd je zelden in zulke omstandigheden, dan is dat extra risico klein.
Winterbanden op een oude auto: kijk naar de staat van de band
Los van het type band speelt de staat altijd mee. Een winterband met weinig profiel is niet meer winters. Voor het wettelijk minimale profiel verwijzen we naar rdw.nl. Maar wil je echt grip in slecht weer, dan is een band die net boven die ondergrens zit geen goede keuze.
Kijk verder naar de leeftijd. Het rubber veroudert en wordt harder, zelfs als er profiel op zit. Barsten in de zijwand of op het loopvlak zijn een teken dat het tijd is om te vervangen. Een set oude banden die nog net aan de regels voldoet, kan in de praktijk veel slechter remmen dan je denkt.
Ook de rest van de auto telt. Heb je remmen die slecht zijn of een ophanging die slap is, dan helpen nieuwe banden maar tot op zekere hoogte. Banden zijn het enige contact met het wegdek, maar niet het enige wat de rem- en stuurkwaliteit bepaalt.
Een eerlijke afweging in kosten
Banden zijn voor een goedkope auto een grote post, soms in verhouding tot wat de auto waard is. Dat is een reden om goed te kiezen.
Stel dat je auto niet meer veel waard is en nog een jaar of twee mee moet. Dan is één set goede allseasonbanden vaak verstandiger dan twee sets die je hoeft te onderhouden. Moet de auto daarentegen langer meegaan en rijd je veel, dan kan het slijtage verdelen en je veiligheid verbeteren.
Zie je dat de banden en andere onderdelen samen meer kosten dan de auto nog waard is, dan is dat een signaal om te kijken naar de volgende stap. Je kunt dan vrijblijvend een bod aanvragen bij Autobodvandaag. Bij een auto met slijtage is dat soms verstandiger dan er nog geld in steken.
Lees ook de auto voorbereiden op de herfst voor wat je verder kunt controleren voor de koude maanden.
Veelgestelde vragen
Zijn winterbanden verplicht in Nederland?
Nee, niet voor het rijden in Nederland zelf. Wel ben je zelf verantwoordelijk voor een verantwoord rijdende auto. Voor de actuele regels kijk je op rijksoverheid.nl.
Kan ik winterbanden het hele jaar laten zitten?
Het kan, maar ze slijten sneller bij warm weer en geven dan minder grip. Voor een heel jaar zijn allseasonbanden bedoeld.
Hoe herken ik een echte allseason?
Aan het symbool van de berg met de sneeuwvlok op de zijkant. Zonder dat symbool is de band niet getest op winterse omstandigheden.
Mag ik twee soorten banden door elkaar gebruiken?
Liever niet. Gebruik per as dezelfde banden, en bij voorkeur op alle vier de wielen hetzelfde. Verschillen kunnen het rijgedrag onvoorspelbaar maken.
Wat als ik maar één set kan betalen?
Kies dan voor de band die past bij hoe en waar je rijdt. Voor de meeste weggebruikers die geen extreme winters trotseren, is dat een goede allseason.