Je rijdt naar het stoplicht, trapt op de rem en op het moment dat de auto stilstaat, valt de motor uit. Of hij slaat af bij het wegrijden, vlak na het koud starten, of juist als hij warm is. Een auto die afslaat is vervelend, en op het verkeerde moment ook onveilig. Het goede nieuws is dat de oorzaak vaak niet groot is.
Het slechte nieuws is dat de lijst met mogelijke oorzaken lang is. Daarom helpt het meer om te noteren wat er precies gebeurt dan om meteen onderdelen te vervangen.
Wat er gebeurt bij stationair draaien
Een motor die stilstaat maar blijft draaien, heeft een stationair toerental. De auto regelt zelf hoeveel lucht en brandstof er binnenkomt om dat toerental stabiel te houden. Slaat de motor af, dan is er ergens in die regeling iets niet in balans.
Dat kan verschillende kanten op. Er kan te weinig lucht binnenkomen, te weinig brandstof, een slechte vonk of een sensor die verkeerde informatie geeft. De regeleenheid, het computertje in de auto, ontvangt dan een signaal waar het niets mee kan, en laat de motor afslaan.
Het mooie is dat dit zich ook laat herkennen aan het gedrag. Slaat hij af bij het lostrappen van het gas, dan wijst dat vaak naar de luchtregeling. Slaat hij af tijdens het afremmen, dan kijkt een monteur anders dan wanneer het gebeurt bij het schakelen.
Auto slaat af: veelvoorkomende oorzaken
Zonder de auto te zien kan niemand zeggen wat het is, maar een paar oorzaken komen vaak terug.
Een vervuilde gasklep of stationair-regelklep. De lucht komt dan niet gelijkmatig binnen, vooral bij een koude motor. Schoonmaken lost het soms op.
Een lekkage in de luchtinlaat. Als er ergens ongemeten lucht binnenkomt, klopt de verhouding tussen lucht en brandstof niet meer. De motor schommelt, trilt of slaat af.
Een versleten bougie of bobine. Zonder goede vonk verbrandt de brandstof slecht, en dat voel je vooral bij stilstaan.
Een sensor die een verkeerde waarde doorgeeft, zoals de luchtmassameter of de sensor die de stand van de krukas meet. Zulke onderdelen gaan zelden helemaal kapot, ze worden langzaam onnauwkeurig.
Een verstopt brandstoffilter of een brandstofpomp die zwak wordt. Dan krijgt de motor te weinig brandstof op het moment dat hij het het hardst nodig heeft.
Een accu of dynamo die onvoldoende stroom levert. Bij stilstaan draait de dynamo langzaam, en een zwak systeem kan dan net niet genoeg opwekken.
Ook de EGR-klep, die een deel van de uitlaatgas terugvoert, kan vastlopen of vervuild raken en het stationair verstoren.
Wat je noteert voor de garage
Hier kun je zelf het meeste doen. Een monteur is veel sneller bij de oorzaak als je goede informatie meebrengt. Schrijf voor je naar de garage gaat op:
- Slaat de auto af als hij koud is, warm, of allebei?
- Gebeurt het bij stilstaan, bij het wegrijden of bij het afremmen?
- Gaat er een lampje branden voor of na het afslaan?
- Start de motor direct weer, of moet je even wachten?
- Is het erger bij regen, bij vorst of na een lange rit?
- Komt het regelmatig of af en toe?
Neem daarbij ook mee of de airco aan stond, of de verlichting aan was en of je net getankt hebt. Dat lijken kleinigheden. Maar een airco die de motor extra belast, of een tank die net is gevuld met brandstof van twijfelachtige kwaliteit, kan een belangrijke aanwijzing zijn.
Brandt het storingslampje, noteer dan ook dat. Een uitlezing van de foutcodes geeft houvast, ook als de code zelf niet de hele waarheid vertelt. Meer over wat dat lampje betekent, lees je op de pagina over een auto met storingslampje.
Zelf proberen of meteen naar de garage
Je kunt een paar dingen zelf doen. Controleer of de brandstof niet bijna op is, of de accupolen schoon en vast zitten, en of er geen losse slangen zichtbaar zijn. Soms is het zo simpel.
Verder is het slimmer om niet zelf te experimenteren met onderdelen die je niet kent. Een sensor vervangen die niet stuk is, kost geld en lost niets op.
Een auto die vaak afslaat, hoort bij een garage thuis. Het gevaar zit in het rijden zelf: een motor die uitvalt, geeft je geen stuurbekrachtiging en geen rembekrachtiging meer. Je kunt nog wel remmen en sturen, maar het kost veel meer kracht. Op een drukke kruising is dat niet iets om op te vertrouwen.
Als repareren niet loont
Soms komt er een offerte terug die in verhouding staat tot wat de auto nog waard is. Dan is het een afweging. Kost de reparatie weinig en is de rest van de auto in orde, repareer dan. Is de reparatie groot en heeft de auto ook andere mankementen, dan kan verkopen redelijker zijn.
Zo’n auto kun je gewoon aanbieden, ook als hij af en toe afslaat. Je kunt vrijblijvend een bod aanvragen bij Autobodvandaag, en eerlijk beschrijven wat je merkt.
Veelgestelde vragen
Is een auto die afslaat gevaarlijk?
Ja, vooral in druk verkeer. Valt de motor uit, dan kunnen stuurbekrachtiging en rembekrachtiging wegvallen. Laat het zo snel mogelijk onderzoeken.
Kan de brandstof de oorzaak zijn?
Dat kan. Slechte of vervuilde brandstof geeft soms een onregelmatige motor. Gebeurt het vlak na het tanken, noem dat dan bij de garage.
Komt het door de accu?
Soms. Een zwakke accu of dynamo kan bij stilstaan te weinig stroom leveren. Laat de accu en het laadsysteem meten.
Waarom slaat hij alleen af als hij koud is?
Een koude motor vraagt een rijkere brandstofmix en meer regeling. Een vervuilde klep of sensor valt dan eerder op.
Mag ik met een afslaande auto de APK in?
Dat is niet handig. Laat eerst de oorzaak verhelpen, zodat de keuring niet onnodig mislukt.