Een goedkope auto uit de advertenties lijkt een slimme koop, tot de eerste verzekeringsbrief, de belastingaanslag en de garagerekening in dezelfde maand op de mat vallen. De aanschafprijs is eenmalig, maar de goedkope auto vaste lasten lopen elke maand door, ook als je nauwelijks rijdt.
Wie een auto koopt of overweegt te houden, doet er goed aan die terugkerende kosten één keer helder op een rij te zetten. Dat is minder werk dan het klinkt, en je weet daarna precies wat de auto je werkelijk kost.
Goedkope auto vaste lasten: wat er elke maand doorloopt
Sommige kosten staan los van het aantal kilometers. Je betaalt ze omdat de auto op jouw naam staat en aan de weg mag deelnemen. Het gaat om drie vaste posten.
De eerste is de verzekering. Een WA-verzekering is verplicht zodra de auto is ingeschreven en niet geschorst. Wil je ook je eigen auto verzekerd hebben tegen schade, dan kies je beperkt of volledig casco, en dat maakt de maandrekening hoger. Voor een oudere auto is het de moeite waard om te rekenen of die extra dekking nog past bij de waarde van de auto.
De tweede is de motorrijtuigenbelasting, in de volksmond wegenbelasting. Die hangt af van onder meer het gewicht, de brandstof en de provincie waarin je woont. Een kleine benzineauto en een zwaardere diesel van dezelfde leeftijd kunnen daardoor ver uit elkaar liggen. Het bedrag zoek je niet op in een advertentie, maar op belastingdienst.nl, waar je met een kenteken kunt zien wat een auto kost.
De derde is de APK. Je betaalt de keuring niet elke maand, maar het is een vaste, terugkerende post, en een afkeuring betekent dat de herstelkosten daar bovenop komen.
Kosten die met het gebruik meekomen
Naast de vaste posten zijn er kosten die je minder goed kunt voorspellen maar die bij elke auto horen. Brandstof is de bekendste. Een oude, zware auto gebruikt meer dan een zuinig exemplaar, en dat verschil merk je aan de pomp.
Onderhoud is de tweede. Een beurt, olie verversen, remblokken, een accu die de winter niet overleeft: bij een goedkope auto verschuift een deel van de kosten van de aankoop naar het onderhoud. Dat hoeft geen slechte deal te zijn, zolang je het ziet aankomen. Heeft de auto geen onderhoudsboekje of bonnetjes, dan weet je niet wat er is gedaan en wat er nog aankomt.
Banden horen daar ook bij. Een set die bijna op is, is in feite een rekening die nog niet betaald is. Kijk bij een occasion naar de zijkant van de band voor scheuren en naar de slijtage aan de binnenkant, want ongelijke slijtage wijst soms op een uitlijning die niet klopt.
Tot slot zijn er de kosten rondom de auto: parkeervergunning of een vaste plek, een parkeergarage, tol of milieuzones in sommige steden. Die vergeet je makkelijk, terwijl ze in de stad vaak de grootste post zijn.
Zo zoek je de lasten voor jouw auto op
Je hoeft niet te schatten. Met een kenteken en een paar minuten heb je een goed beeld.
- Vraag bij een verzekeraar naar de premie voor jouw situatie, en vergelijk beperkt casco met alleen WA. Je postcode en schadevrije jaren spelen mee.
- Controleer op de site van de Belastingdienst de motorrijtuigenbelasting voor dat kenteken.
- Kijk via rdw.nl wat er bij het kenteken openbaar is, zoals de APK-datum en een deel van de keuringsgeschiedenis. Dat geeft een indruk van hoe vaak er iets mis was.
- Tel de brandstof op voor wat je in een gewone week rijdt, en zet daar een vast bedrag voor onderhoud naast.
Zet die vier posten naast elkaar, en je ziet in een oogopslag of de auto bij je budget past. Een gebruikelijke manier is om per maand een bedrag opzij te zetten voor onderhoud, zodat een grote rekening je niet verrast.
Wanneer een goedkope auto toch duur wordt
Er zijn een paar situaties waarin de vaste lasten zwaarder wegen dan de aanschafprijs ooit rechtvaardigde.
Een auto die je weinig gebruikt maar wel het hele jaar verzekert en belast, kost per rit meer dan een auto die dagelijks rijdt. Voor wie maar een paar keer per maand de weg op gaat, kan het goedkoper zijn om af en toe een auto te lenen of te huren dan om er een te houden.
Ook een auto met veel kilometers en een lange lijst onderhoud kan duur worden. Een distributieriem die aan vervanging toe is of een versnellingsbak die begint te haperen, kost al snel meer dan wat de auto nog waard is. Dan loont het om eerlijk te kijken of repareren zin heeft.
Dat laatste geldt ook als je zelf de eigenaar bent. Staat er een oudere auto bij je voor de deur waar de rekeningen zich opstapelen, dan helpt het om de totale kosten per maand naast de waarde van de auto te leggen. Is het verschil klein, dan is doorrijden prima. Is het groot, dan is verkopen een serieuze optie. Lees ook wat er speelt bij een oude auto verkopen.
Een nuchtere afweging
Een goedkope auto kan een goede keuze zijn. Veel mensen rijden jarenlang tevreden in een eenvoudige auto die weinig vraagt. Het gaat erom dat je de kosten kent voordat je erin stapt, en niet pas als de rekeningen komen.
Merk je dat de lasten zwaarder worden dan je auto waard is, dan hoef je daar niet eindeloos mee te blijven rondlopen. Wil je weten wat de auto nog oplevert, dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Dat is gratis en vrijblijvend, en jij beslist.
Veelgestelde vragen
Betaal ik wegenbelasting als de auto stilstaat?
Zolang de auto op de openbare weg mag rijden en niet is geschorst, ben je belasting verschuldigd, ook als hij op de oprit staat. Via de RDW kun je een schorsing aanvragen. De precieze regels vind je op rdw.nl en belastingdienst.nl.
Is een oude auto altijd goedkoper dan een nieuwere?
Nee. De aanschaf is lager, maar onderhoud en brandstof kunnen hoger zijn. Of het goedkoper uitpakt, hangt af van de staat van de auto en hoeveel je rijdt.
Moet ik een oude auto casco verzekeren?
Dat bepaal je zelf. Casco dekt schade aan je eigen auto, maar als de auto weinig waard is, kan de extra premie zwaarder wegen dan wat je bij schade terugkrijgt. Reken het voor jouw situatie na.
Waar vind ik de lasten van een bepaalde auto?
Met het kenteken zie je op belastingdienst.nl wat de motorrijtuigenbelasting is. Op rdw.nl vind je de APK-datum en een deel van de keuringsgegevens. De verzekeringspremie hangt af van jouw persoonlijke situatie.