Een auto die op de oprit staat, voelt als een auto die niets kost. Hij rijdt niet, hij tankt niet, dus wat zou er nog van de rekening afgaan? Toch lopen bij een stilstaande auto elke maand kosten door, en de auto zelf blijft ondertussen slijten.
Misschien is de auto kapot, wacht je op een onderdeel, ligt hij te wachten op een besluit of gebruik je hem nog maar zelden. Wat er ondertussen gebeurt, loont het om te weten.
Kosten van een stilstaande auto: de vaste lasten lopen door
Zolang de auto op jouw naam staat en niet is geschorst, blijven de verplichte lasten bestaan. Wegenbelasting is de bekendste. Die hangt af van het voertuig en gaat niet over gebruik, maar over het bezit. Staat de auto op de oprit, dan betaal je dus nog steeds, ook al rijdt hij geen meter.
Hetzelfde geldt voor de verzekering. Een auto met kenteken die niet is geschorst, moet WA-verzekerd zijn, ook als hij op eigen terrein staat. Nu kun je een verzekering soms aanpassen als de auto lange tijd niet rijdt, maar dat verschilt per verzekeraar en per polis. Het loont om te bellen en te vragen welke mogelijkheden er zijn.
Voor de belasting kun je terecht bij de Belastingdienst. Hoe hoog het bedrag is, verschilt per auto, dus daar noemen we geen cijfers.
Schorsen: wat het is en wanneer het helpt
Wil je een tijdje niets betalen, dan kan schorsen een optie zijn. Daarmee meld je bij de RDW dat de auto niet de weg op gaat, en dan vervalt (onder voorwaarden) de plicht tot belasting en verzekering voor die periode. De auto moet dan wel op eigen terrein staan, niet op de openbare weg.
De voorwaarden en de manier waarop je het aanvraagt, vind je op rdw.nl. Lees ze goed door, want schorsen heeft gevolgen voor wat je met de auto mag doen en voor de periode waarop je weer moet keuren. Voor veel mensen is het geschikt bij een auto die weken of maanden niet gebruikt wordt. Bij een korte stilstand is het meestal de moeite niet.
Wat een stilstaande auto aan slijtage oploopt
Dat de kilometerteller niet draait, wil niet zeggen dat er niets slijt. Een stilstaande auto heeft zo zijn eigen kwalen.
De accu is vaak als eerste aan de beurt. Ook zonder gebruik loopt hij langzaam leeg door kleine stroomverbruikers in de auto. Na enkele weken kan hij zo ver leeg zijn dat de motor niet meer wil starten, en een accu die diep leegloopt, gaat sneller kapot.
Banden kunnen platte plekken krijgen als ze lang op dezelfde plek staan. Dat geeft trillingen bij het wegrijden, en bij een oudere band wordt het soms niet meer beter. Remmen kunnen vastroesten: de schijven krijgen een laagje roest en de blokken kleven eraan vast. Bij de eerste rit kan het schuren of piepen, en soms blijft een rem helemaal hangen.
Daarnaast kunnen vloeistoffen en brandstof verouderen, kruipen er soms muizen of marters in het motorcompartiment, en trekt vocht in het interieur als de auto niet af en toe wordt gelucht.
Wat je eraan kunt doen
Een paar dingen houden de schade beperkt:
- Rijd af en toe een stuk van enige afstand, zodat accu, remmen en vloeistoffen weer aan het werk komen. Alleen stationair laten draaien laadt de accu nauwelijks bij.
- Zet de auto op een droge plek, liefst binnen of onder een dak.
- Staat de auto langere tijd op een vlakke plek, dan kun je de handrem los laten en hem in de versnelling zetten, eventueel met een blok voor de wielen, zodat de remblokken niet vastkoeken.
- Bij langere stilstand kun je de accu loskoppelen of aan een druppellader leggen.
- Zorg dat de auto af en toe wordt schoongemaakt en gelucht.
Geen van deze dingen maakt een stilstaande auto gratis. Ze beperken wel de kans dat je na een paar maanden voor een rekening staat die groter is dan wat de stilstand zelf had gekost.
Wanneer de vraag verandert
Er komt een moment waarop je je afvraagt of het nog zin heeft om de auto te houden. Als hij weken staat te wachten op een besluit, als je alle vaste lasten blijft betalen terwijl je hem niet gebruikt, of als de herstelkosten steeds verder uitgesteld worden, kan het tijd zijn om een keuze te maken.
Dat betekent niet dat je meteen moet verkopen. Soms is een auto een tijd uit de roulatie goed te verantwoorden, bijvoorbeeld omdat je hem over een paar maanden weer nodig hebt. Maar als de reden om hem te houden steeds vager wordt, is het eerlijk om dat te zeggen. Hoe je dat oplost voor een oudere auto, lees je op de pagina over het verkopen van een oude auto. Ook kosten die hoger worden, zoals bij een diesel, kunnen een rol spelen; zie de dieseltoeslag in de wegenbelasting.
Besluit je dat de auto weg mag, ook als hij niet meer start of al lang stilstaat, dan kun je een bod aanvragen bij Autobodvandaag. Dat is gratis en vrijblijvend.
Veelgestelde vragen
Betaal ik wegenbelasting voor een auto die stilstaat?
Zolang de auto op jouw naam staat en niet is geschorst, meestal wel. De details vind je bij de Belastingdienst en de RDW.
Mag ik een auto zonder verzekering op mijn eigen terrein laten staan?
Alleen als de auto is geschorst. Zonder schorsing moet hij verzekerd zijn, waar hij ook staat. Hoe schorsen werkt, lees je op rdw.nl.
Hoe lang kan een auto stilstaan zonder problemen?
Dat verschilt per auto en per omstandigheid. De accu is meestal het eerste wat opgeeft. Een regelmatige rit of een lader voorkomt veel ellende.
Kan ik een auto verkopen die niet meer start?
Ja. Een auto die niet meer start mag je gewoon aanmelden bij Autobodvandaag. Vertel wat er aan de hand is, dan houdt het bod daar rekening mee.