Een auto die door een overstroming is gereden of waar al maanden water binnenkomt, krijgt vroeg of laat problemen. Vaak zie je het pas later aan de elektronica. Vertel ons hoe het water erin kwam en je krijgt vandaag nog een bod.
Vandaag nog een bod op je auto, elke dag van de week.
Staat er water onder de matten of in de bak van het reservewiel, dan komt het ergens binnen. Bekende oorzaken zijn verstopte afvoeren van het schuifdak of de ruitenwisserbak, en versleten deurrubbers.
Een vochtige of schimmelige geur in het interieur en ramen die van binnen blijven beslaan, wijzen op vocht dat niet weg kan. Op den duur gaat het tapijt en de isolatie eronder schimmelen.
Ramen die zelf omhoog of omlaag gaan, centrale vergrendeling die raar doet of lampjes die ineens branden, kunnen ontstaan door vocht bij stekkers en regelapparaten. Die zitten bij veel auto's onder de stoelen of in de vloer.
Heeft de auto in een overstroming gestaan, dan zie je vaak slib in de hoeken, een rand op de bekleding of roest op plekken waar dat normaal niet zit, zoals de stoelrails en de schroeven onder het dashboard.
Ben je door diep water gereden en hapert de motor daarna of start hij niet meer, dan kan er water via de luchtinlaat in de motor zijn gekomen. Probeer hem dan niet steeds opnieuw te starten, want dat kan de schade groter maken.
Gaat het om een lekkage, dan begint herstel met het vinden en verhelpen van de oorzaak. Een afvoer doorprikken of een rubber vervangen is te doen. Daarna moet het interieur er deels uit om alles goed te laten drogen, en beschadigde kabels of regelapparaten moeten worden vervangen. Bij een auto die in een overstroming heeft gestaan, is het een ander verhaal. Water en slib komen dan overal: in de elektronica, de lagers, de remmen en soms de motor of de bak. Corrosie op stekkers kan maanden later nog storingen geven. Verzekeraars verklaren zo'n auto daarom vaak total loss.
Hoe beter je het mankement omschrijft, hoe beter het bod past bij wat we bij het ophalen zien.
Bij waterschade telt vooral hoe ver het water is gekomen. Een natte vloer door een verstopte afvoer is iets heel anders dan een auto die tot boven de stoelen onder water heeft gestaan. We kijken naar de oorzaak, of de techniek nog werkt en hoe het interieur eraan toe is. Ook de rest van de auto, zoals de kilometerstand en de carrosserie, telt mee. Vertel daarom eerlijk wat er gebeurd is. Komt bij het ophalen meer schade aan het licht dan beschreven, dan kan het bod veranderen.
Je kenteken en een paar korte vragen over de staat van je auto. Meer hoeven we niet te weten.
Je krijgt dezelfde dag een bod op je auto, ook op zaterdag en zondag.
Akkoord? Dan halen we je auto gratis bij je op en betalen we direct bij de overdracht.
Je kunt hem aanmelden. Vermeld tot hoe hoog het water stond en of de auto nog start. Is hij door de verzekering total loss verklaard, laat dat dan ook weten, want dat kan gevolgen hebben voor de papieren.
Liever niet. Als er water in de motor zit, kan starten de schade flink groter maken. Laat de auto staan en meld hem aan zoals hij is.
Ja, als het water al een tijd binnenkomt. Hoe langer vocht in het interieur blijft staan, hoe meer kans op schimmel, roest en elektrische problemen. Hoe eerder je het meldt, hoe beperkter de gevolgen meestal zijn.
Nee. Waterschade kan later nog storingen geven en hoort bij een eerlijke verkoop. Vertel het in je aanvraag, dan doen we een bod dat daar al rekening mee houdt.
Je krijgt een bod op de dag dat je aanmeldt, ook in het weekend. Bij een aanvraag laat in de avond kan dat de volgende ochtend zijn.
Vertel ons wat je merkt. Je krijgt vandaag nog een bod, elke dag van de week.