Een auto die niet meer wil, die een kapotte motor heeft of waar de roest doorheen komt, is niet automatisch waardeloos. De sloopwaarde van je auto is wat overblijft als je alleen naar het materiaal en de bruikbare onderdelen kijkt. Wat dat is, wisselt per auto en per moment, en je kunt er geen vast bedrag bij bedenken.
Hieronder lees je waar die waarde van afhangt en wanneer het slimmer is om de auto als auto te verkopen in plaats van hem naar de sloop te brengen.
Waar de sloopwaarde van je auto vooral van afhangt
Een sloper kijkt naar drie dingen: wat de auto weegt, wat er nog heel is en wat hij ermee kan. Dat klinkt simpel, maar het levert grote verschillen op tussen twee auto’s die op het eerste gezicht even oud lijken.
Het gewicht telt mee omdat er metaal in zit. Een grote, zware auto bevat meer materiaal dan een kleine stadsauto. Het metaal wordt per hoeveelheid verhandeld en de prijs daarvan beweegt mee met de markt. Daarom kan het bod van vorige maand anders zijn dan dat van vandaag, zonder dat je auto iets veranderd is.
Daarnaast kijkt een sloper naar de onderdelen. Sommige delen zijn los meer waard dan het metaal waar ze van gemaakt zijn. Denk aan een katalysator, een motor die nog te gebruiken valt, een versnellingsbak, lichtunits, stoelen of een complete set wielen. Een auto waarvan de binnenkant goed is, levert meer op dan een auto die volledig is uitgewoond door water of brand.
Rijdt hij nog, of niet?
Het meest bepalende verschil is eenvoudig: kan de auto zelf het terrein op rijden of moet hij op een wagen worden geladen? Een auto die start en rijdt, is makkelijker te beoordelen en te verplaatsen. Je kunt bij een rijdende auto de motor laten horen en de versnellingen laten zien. Een auto die niet meer start, is vaker een gok voor de koper, en dat zie je terug in het bod.
Dat betekent niet dat een stilstaande auto niets waard is. Het betekent dat degene die hem koopt, rekening houdt met de moeite en met het risico dat het mankement ernstiger is dan jij denkt. Heb je een auto die nog wel rijdt maar veel mankementen heeft, dan zit hij vaak in een middencategorie: te goed voor de pers, te slecht voor een gewone verkoop.
Welke onderdelen een verschil maken
Niet elk onderdeel telt even zwaar. Het loont om vooraf te bedenken wat er in jouw auto nog goed is. Een paar voorbeelden:
- een motor of versnellingsbak die probleemloos draaide tot het moment dat de auto stilviel
- een carrosserie zonder grote deuken, zodat portieren en kleppen herbruikbaar zijn
- een interieur dat schoon en compleet is
- banden en velgen in redelijke staat
Het omgekeerde werkt ook. Een auto die lang buiten heeft gestaan met open ramen, een verbrande motorruimte of ernstige schade aan het onderstel verlaagt wat een sloper eraan kan overhouden. Wees daar eerlijk over, want een sloper ziet het toch zodra hij de auto opent.
Wat je regelt als de auto gesloopt wordt
Slopen is geen sprong in het duister, maar er komen wel regels bij kijken. Een auto die gesloopt wordt, moet ook echt worden afgemeld, zodat hij niet langer op jouw naam blijft staan. Hoe dat precies werkt en wat je daarvoor nodig hebt, lees je op rdw.nl. Ook voor het einde van de verzekering en de motorrijtuigenbelasting geldt dat je dat moet regelen. Wacht niet tot er een brief komt.
Een erkend demontagebedrijf geeft je een bewijs dat de auto is verwerkt. Bewaar dat. Het is het papier waarmee je kunt aantonen dat de auto niet meer van jou is.
Wanneer verkopen meer oplevert dan slopen
De slooproute is het minimum, niet het maximum. Zodra een auto meer is dan een hoop onderdelen, kan een gewone verkoop meer opleveren. Dat geldt zeker voor een auto die:
- nog rijdt, ook al staat er een lastig mankement op
- een geldige APK heeft of die zonder grote moeite kan krijgen
- relatief weinig roest heeft en netjes is gebleven
- een merk en type is waar vraag naar is
Zo’n auto kan voor iemand anders nog een goed gebruiksvoorwerp zijn. Een koper die hem repareert of doorverkoopt, kan meer betalen dan het materiaal alleen. Heb je een oudere auto met een defect, bekijk dan ook onze pagina over een oude auto verkopen.
Staat hij nog niet eens meer op eigen kracht, dan hoeft het nog steeds niet af te lopen bij de sloop. Een koper die kijkt naar de reparatiekansen, kan toch interesse hebben. Hoe dat zit, lees je bij een auto die niet meer start verkopen.
Een rustige manier om te kiezen
Vraag eerst wat de sloop biedt en vraag daarnaast een bod als auto aan. Dan heb je twee bedragen naast elkaar en hoef je niet te gokken. Let op wie het ophalen regelt en of daar kosten voor worden gerekend. Een hoger bod met kosten erachter kan minder zijn dan een lager bod zonder.
Wil je de auto liever als auto verkopen? Dan kun je een bod aanvragen. Dat is gratis en vrijblijvend, en jij beslist wat je ermee doet.
Veelgestelde vragen
Is een auto zonder APK nog iets waard?
Ja, een verlopen APK betekent niet dat de auto niets meer oplevert. Een koper weegt mee wat een keuring zou vragen. Hoe zwaar dat telt, hangt af van wat er aan de auto mis is.
Mag ik zelf onderdelen eruit halen voor ik de auto wegbreng?
Dat mag, maar het is niet altijd verstandig. Een sloper rekent op een complete auto, en ontbrekende onderdelen verlagen het bod soms meer dan ze zelf opleveren. Overleg het vooraf.
Wat gebeurt er met mijn kenteken als de auto wordt gesloopt?
De auto moet worden afgemeld, zodat hij niet langer op jouw naam staat. De exacte stappen vind je op rdw.nl. Bewaar het bewijs dat je krijgt.
Kan Autobodvandaag ook een auto kopen die niet meer rijdt?
Je kunt een auto met mankementen of een auto die niet meer start gewoon aanmelden. Je geeft aan wat er mis is en je krijgt een bod voor de auto zoals hij staat.